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| La locomotive à combustion interne GK1C est une locomotive de manœuvre à transmission hydraulique à voie standard et une locomotive de petite circulation, la locomotive adopte une caisse de type couloir externe et est équipée d'un moteur diesel à moyenne vitesse, la puissance installée est de 1 000kw, la vitesse maximale d'exploitation de la locomotive est de 35 km/h sous le régime de manœuvre et de 75 km/h sous le régime de petite circulation. La locomotive convient aux opérations de manœuvre et de petite circulation dans les grandes entreprises industrielles et minières telles que la métallurgie, la pétrochimie, les champs pétrolifères, les ports maritimes et les mines, etc. |
Paramètres techniques principaux |
| Usage | manœuvre & petite circulation | Écartement des rails | 1435 mm |
| Type d'essieu | B-B | Diamètre de la roue | 1050 mm |
| Charge à l'essieu | 23 t (25 t) | Poids à vide de la locomotive | 92 t (100 t) |
| Puissance installée du moteur diesel | 1000 kW | Rayon de courbe minimum passé | 70 m (50 m) |
| Vitesse maximale de fonctionnement | 35/km/h (manœuvre) 75 km/h (transfer) | Vitesse continue | 10km/h (manœuvre) 14 km/h (transfer) |
| Traction de démarrage maximale | 297.5 kN (manœuvre) 230.8 kN (transfer) | Traction continue | 243 kN (manœuvre) 150 kN (transfer) |
| Réserve de carburant | 3500 L | Réserve d'huile moteur | 700 kg |
| Réserve de sable | 600 kg | Encombrement (longueur×largeur×hauteur) |
